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塔機出租:塔機的穩定性與塔機附著(zhù)的設置與塔機使用安全息息相關(guān)

發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 15:52:26      閱讀次數:1537

塔機的穩定性和相關(guān)人員的安全以及財產(chǎn)的損失是息息相關(guān)的,聯(lián)誠塔機出租為您分享塔機的穩定性與塔機附著(zhù)的設置相關(guān)信息,希望能在塔機使用中提供幫助

    1 塔機穩定性的影響因素 

   1.1 塔機基礎對塔機穩定性的影響 

   塔機的基礎是塔機的一個(gè)根本之所在,實(shí)踐表明了重大安全事故都是由于塔吊基礎所存在的問(wèn)題而引發(fā)的,這是對塔吊整體穩定性都有著(zhù)重要影響的因素,有的事故的發(fā)生都是因為工地為了搶工期,而在混凝土強度達不到要求的情況之下就輕率的安裝;有的事故則是由于地耐力的不足;有的則是由于基礎附近開(kāi)挖而造成的,或者是由于積水而產(chǎn)生的一系列不均勻的沉降等等。這一系列的問(wèn)題都會(huì )導致嚴重的安全事故,必須要引起足夠高的重視,切不可有一絲一毫的含糊

   1.2 不同工況對塔機穩定性的影響 

   在塔機的啟動(dòng)和制動(dòng)的過(guò)程中,會(huì )具有慣性載荷,那么,對于塔機操作者來(lái)講,如果他違反了操作規程,造成啟動(dòng)或者制動(dòng)太過(guò)猛、越級換擋以及機構調速失效等等,特別是回轉機構以及行走機構,如果突然大反車(chē)或者是突然剎車(chē),都會(huì )使得啟動(dòng)和制動(dòng)的時(shí)候慣性力猛然驟增,從而導致鋼結構焊縫的開(kāi)裂,進(jìn)一步造成整機傾翻現象。

   在塔機起升的過(guò)程中,如果在起升繩索處于十分松弛的狀態(tài)之下,突然對重物進(jìn)行高速起吊,使重物離地,那么,必然會(huì )產(chǎn)生十分大的沖擊載荷,如果塔身的垂直度的超差超過(guò)一定的范圍,使得重心往外移,這時(shí),就會(huì )使得整體的穩定性消失,進(jìn)而引發(fā)塔機的傾翻現象。

   1.3 不同使用高度對塔機穩定性的影響 

   對于塔機來(lái)講,它的高度和的底部的支撐尺寸比值比較大,其重心又十分高,故而容易引起傾翻現象,可以說(shuō),在很大程度上,塔機的自身的使用高度與穩定性之間是成反比的。當塔機超過(guò)了其自身的獨立高度的時(shí)候,必須要架設附墻裝置,來(lái)把其穩定性增加,在進(jìn)行附墻裝置的設置的時(shí)候,要嚴格按照塔機的使用說(shuō)明書(shū)的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行,附墻的間距以及附墻點(diǎn)以上的自由高度都不能夠進(jìn)行任意的超長(cháng)等等。

   1.4 離建筑物遠近對塔機穩定性的影響 

   為了確保塔機的穩定性,在塔機和建筑物之間的距離方面,也有著(zhù)十分嚴格的要求,對于塔機的安全距離來(lái)講,這是塔機在假設過(guò)程中必須要嚴格遵循的一項重要指標,如果安全距離設置的不夠,那么,很容易引發(fā)塔機碰撞、出點(diǎn)以及人員擠傷等等的事故。

   2 塔機附著(zhù)的設置 

   現以某綜合性住宅小區的建設為例,來(lái)進(jìn)行塔機的附著(zhù)設置,這是一個(gè)由多撞層以及小高層建筑組成的小區建設工程,其中9號和10號這兩幢樓層均為25層高層建筑,其最大的高度是100米,塔機結構高度大約為125米,每四層樓房需要加設一道附著(zhù)裝置,平均每四層樓房的高度約為16米,在加設到底23層的時(shí)候,共設置為5道附著(zhù)裝置。塔機的中心和建筑物外墻之間的附著(zhù)距離是11.17米,附著(zhù)點(diǎn)開(kāi)間跨距是16.34米。

   2.1 附著(zhù)裝置的布置方案 

   塔機附著(zhù)裝置有附著(zhù)框架以及附著(zhù)桿所構成,對于附著(zhù)框架來(lái)講,絕大多數都是有鋼板組焊而成的箱形結構,附著(zhù)桿通常采用角鋼或者是無(wú)縫鋼管阻焊而成的格構式桁架結構。按照施工現場(chǎng)所提供的各層樓面頂板的標高,以及相關(guān)的技術(shù)要求,需要設置為5道附著(zhù)裝置,具體情況如下圖:

   

   其中,A、B以及C所代表的是三個(gè)桿,桿A的數值為108米,記為L(cháng)A=108m,同理LB=113.2m,LC=142m。

   2.2 附著(zhù)計算機附著(zhù)桿的內力計算 

   當塔機滿(mǎn)載工作的時(shí)候,起重臂順塔身,風(fēng)向和臂架垂直,那么,現在對塔機滿(mǎn)載工作時(shí)候的附著(zhù)桿內力計算:在塔機處于正常工作狀態(tài)的時(shí)候,它主要受到的是風(fēng)載以及回轉機構所產(chǎn)生的轉矩的作用,其中風(fēng)載用q來(lái)表示,對它的定義是作用于塔機單位長(cháng)度之上的載荷,按照風(fēng)載計算方法,可以計算出風(fēng)載q=0.27千牛每米,所以,Mf=1/2*q*l12-1/2*q*l22 =1/2×0.27×(50.162-14.9032 )=309.68千牛每米;Mh=fk(P/ω)=370.24千牛每米。其中,Mf表示的是由風(fēng)載所產(chǎn)生的轉矩;Mh所表示的是由回轉機構所產(chǎn)生的轉矩;l1所表示的是工作臂架的長(cháng)度;l2所表示的是平衡臂架的長(cháng)度;f所表示的是塔機的工況系數;k所表示的是在和換算系數,它是隨著(zhù)回轉支撐結構的不同而選取不同的數值,在這里k=3.676;P所表示的是回轉功率,在這里P=3.7千瓦;ω所表示的是回轉的角速度,在這里ω=0.6轉每分鐘。

    總之,塔機的穩定性和相關(guān)人員的安全以及財產(chǎn)的損失是息息相關(guān)的,本文對塔機附著(zhù)的設計不僅使受壓桿過(guò)長(cháng)而引發(fā)的不穩定的問(wèn)題得到了解決,而且也能為施工單位在安裝塔機時(shí)提供相關(guān)的參考。

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